Ziet dat er nog een beetje uit?
Hier in camo bij 222.224:
Hier in camo bij 222.224:
En Tuesday, June 23, 2015
R1100RT MB-XT-58 10 keer 2
En 
Thursday, June 11, 2015
R1200RT-P vervangen handvat rubbers
De handvatrubbers van de R1200RT's zijn in een redelijk versleten staat.
Compleet vervangen (incl. verwarmingselement) is een kostelijke bezigheid. Op internet zweeft echter een bmw bestelnummer rond voor het rechter handvat van een oud model wat nagenoeg gelijk is aan wat nu op de motor zit. 32721458396
Bij de hobbyist wat van deze rubbers gehaald (9 euro nogwat per stuk) en vervangen.
Vervanging is niet perfect (zie hieronder) maar wat mij betreft prima doel bereikt.
1) Nieuwe rubbers:
2) Oude rubbers verwijderen.
Dit heb ik gedaan door het rubber vanaf de buitenzijde los te prutsen (gelijmd) en dan rollen. Bij het rode lijntje steeds insnijden zodat je zeker de verwarmingsdraad niet raakt:
3) Resultaat
Na verwijderen zie je de gloeidraad los in een groef liggen:
Nu komt het moeilijkste, rechts zit een opstaande rand waar het nieuwe rubber overheen moet.
4) Verwarmen
Het nieuwe rubber in een bak met zo heet mogelijk water. Maakt het plooien over de rand wat eenvoudiger.
Het nieuwe rubber heb ik tot+- de hel ft over de rand gewurmd. Verder ging niet.
Daarna mbv de compressor onder het handvat blazen (aan de zijde van de gloeidraden).
Ding bolt mooi op en zo geraakt ie steeds een stukje verder over de rand.
Als het rubber volledig over het handvat zit nog een keer vanaf het stuurgewicht blazen en je kunt het rubber netjes verdeeld over het handvat positioneren.
In plaatje nummer 3 zie je bij de rode pijlen twee randen. De nieuwe handvaten grijpen daar niet overheen. De originele -die net verwijderd zijn- deden dat wel.
Bij het stuurgewicht is dit te zien, aan de andere kant eigenlijk niet:
Ik heb geen haarspray of andere middelen gebruikt om het rubber te fixeren. De passing is zodanig strak dat ik niet verwacht dat dit rubber over het handvat zelf gaat draaien.
A je to!
P.s. vooraf de goede werking van de verwarming testen voorkomt dat je je achteraf gaat afvragen of je wat kapot hebt gemaakt wanneer deze niet werkt. In mijn geval heeft het blazen met compressor de gloeidraden niet beschadigd en werkt alles nog naar behoren.
Compleet vervangen (incl. verwarmingselement) is een kostelijke bezigheid. Op internet zweeft echter een bmw bestelnummer rond voor het rechter handvat van een oud model wat nagenoeg gelijk is aan wat nu op de motor zit. 32721458396
Bij de hobbyist wat van deze rubbers gehaald (9 euro nogwat per stuk) en vervangen.
Vervanging is niet perfect (zie hieronder) maar wat mij betreft prima doel bereikt.
1) Nieuwe rubbers:
2) Oude rubbers verwijderen.
Dit heb ik gedaan door het rubber vanaf de buitenzijde los te prutsen (gelijmd) en dan rollen. Bij het rode lijntje steeds insnijden zodat je zeker de verwarmingsdraad niet raakt:
3) Resultaat
Na verwijderen zie je de gloeidraad los in een groef liggen:
Nu komt het moeilijkste, rechts zit een opstaande rand waar het nieuwe rubber overheen moet.
4) Verwarmen
Het nieuwe rubber heb ik tot
Daarna mbv de compressor onder het handvat blazen (aan de zijde van de gloeidraden).
Ding bolt mooi op en zo geraakt ie steeds een stukje verder over de rand.
Als het rubber volledig over het handvat zit nog een keer vanaf het stuurgewicht blazen en je kunt het rubber netjes verdeeld over het handvat positioneren.
In plaatje nummer 3 zie je bij de rode pijlen twee randen. De nieuwe handvaten grijpen daar niet overheen. De originele -die net verwijderd zijn- deden dat wel.
Bij het stuurgewicht is dit te zien, aan de andere kant eigenlijk niet:
Ik heb geen haarspray of andere middelen gebruikt om het rubber te fixeren. De passing is zodanig strak dat ik niet verwacht dat dit rubber over het handvat zelf gaat draaien.
A je to!
P.s. vooraf de goede werking van de verwarming testen voorkomt dat je je achteraf gaat afvragen of je wat kapot hebt gemaakt wanneer deze niet werkt. In mijn geval heeft het blazen met compressor de gloeidraden niet beschadigd en werkt alles nog naar behoren.
Subscribe to:
Posts (Atom)